24/11/2017 07:11
Duas semanas atrás, no Salão de Milão a Honda surpreendeu ao retornar ao mercado de nakeds de alta cilindrada com uma CB 1000R de design retrô-futurista. E na semana passada, no Salão Duas Rodas, após sete anos do lançamento no exterior a subsidiária brasileira exibiu no país a retrô CB 1100 inspirada na CB 750 Four – ainda afirmando que só estava testando a aceitação do público. Nesta semana pós-Salão, conversando com um concessionário da marca, ele afirmou a Duas Rodas que já está praticamente decidido que a CB 1100 será vendida no Brasil ainda em 2018, provavelmente no segundo semestre, próximo ao lançamento confirmado da Z900RS confirmado pela Kawasaki do Brasil.
A CB 1100 usa um motor de 4 cilindros em linha refrigerado a ar de 1.140cc com aletas e estética semelhante à dos usados na década da 70, rendendo até 90 cv a 7.500 rpm e 9,2 kgf.m a 5.500 rpm. A estética está cheia de referências à Four original, como para-lamas cromados, painel com dois mostradores analógicos e um display central no formato da antiga “capelinha” de luzes-espia, farol redondo e lanterna de LEDs também em formado semelhante ao de quatro décadas atrás, entre outras características como as rodas raiadas com aros maiores do que o padrão atual (no caso, ambos de 18 polegadas).
Um ano atrás a CB recebeu atualizações e hoje conta com duas versões: a EX como standard e a RS exibida no evento em São Paulo (SP), com listras no tanque, piscas com lente cristal, motor e para-lamas pintados de preto, rodas de liga leve aro 17” em pneus mais largos, pinças dianteiras radiais com discos de 310 mm (296 mm na EX), garfo de suspensão de 43 mm em vez de 41 mm e amortecedores com reservatório externo (as suspensões dianteira e traseira são ajustáveis na pré-carga de mola na EX e na RS). No momento o preço está estimado ao redor de R$ 60 mil para a 1100 e sua concorrente da Kawasaki custaria cerca de R$ 55 mil. Já a CB 1000R estaria em estudo para 2019.
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