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09/12/2025 19:36
A nova BMW S 1000 RR 2026 chegou ao Brasil cercada do tipo de expectativa que só uma superbike de verdade consegue despertar. Sonho de consumo declarado de praticamente todo motociclista fã de esportivas, ela trouxe um pacote de evoluções estéticas, aerodinâmicas e mecânicas que a colocaram um degrau acima – inclusive da própria linhagem. Já era a favorita para faturar a Moto do Ano 2025 na categoria Sport.
À primeira vista, a S 1000 RR parece ter saído direto de um grid de largada. Os novos difusores frontais funcionam como pequenas lâminas esculpindo o ar para mantê-la plantada no chão em velocidades absurdas. As asas redesenhadas reforçam a agressividade visual e ainda ampliam o downforce em até 37% em relação à geração anterior. As três cores – Preta, Bluestone e Motorsport – apenas reforçam a sensação de que a moto está em permanente estado de prontidão para a pista.
Disponível nas versões RR, M Package e M Carbon, a S 1000 RR chega carregada de equipamentos que antes habitavam apenas o universo das superesportivas de competição. O Kit Chassi M vem de série em todas as versões, permitindo ajustes finos de balança e amortecedor traseiro para quem busca precisão cirúrgica no traçado. A ponteira Akrapovic em titânio e fibra de carbono também é padrão, dando à moto um ronco mais cheio e uma boa economia de peso.
O novo punho do acelerador M, agora com 14° a menos de curso, deixa as respostas ainda mais rápidas, enquanto os dutos de freio M garantem arrefecimento melhor em uso extremo. Na versão M Carbon o show fica por conta das peças de fibra de carbono — paralamas, capas, carenagens, laterais e até as rodas — uma vitrine de leveza e rigidez digna de supermáquinas.
Mas é no coração da moto que mora o espetáculo: o quatro cilindros entrega 210 cv a 13.750 rpm e 113 Nm a 11.000 rpm, sempre de forma linear e previsível. Um motor que empurra forte, mas sem brutalidade gratuita, tornando a S 1000 RR tão eficiente em estradas quanto hipnotizante em autódromos.
A eletrônica segue a mesma precisão alemã: sete modos de pilotagem, incluindo três Race Pro totalmente configuráveis, além de recursos como Brake Slide Assist e Slide Control, que ajudam o piloto a explorar o limite com mais segurança. A tela TFT de 6,5" completa o conjunto com visual limpo, amplo e personalizável.
Uma superbike de verdade, pronta para a rua, mas nascida para quem gosta de ouvir o coração bater no ritmo do conta-giros. Por R$ 158.900, ela é sua.
