17/07/2026 12:50
A Honda confirmou o início da produção de duas novas motocicletas de quatro cilindros voltadas ao mercado japonês: a CB400 Super Four E-Clutch e a CBR400R Four E-Clutch. A naked chegará às concessionárias japonesas da rede Dream a partir de 21 de agosto, enquanto a esportiva carenada será lançada em 18 de setembro. Até o momento, a fabricante não confirmou a comercialização dos modelos na Europa ou em outros mercados. Segundo um porta-voz da marca, ainda não há comentários sobre uma possível inclusão dessas motos na linha europeia.
As duas motocicletas utilizam um novo motor quatro cilindros em linha de 399 cm³, com comando duplo (DOHC), arrefecimento líquido, acelerador eletrônico (ride-by-wire) e o sistema Honda E-Clutch, que permite arrancar, parar e trocar marchas sem a necessidade de acionar a embreagem manual, embora o piloto possa utilizá-la normalmente quando desejar. A proposta é tornar a pilotagem mais simples e acessível, especialmente para motociclistas menos experientes. Os modelos também trazem painel TFT colorido de 5 polegadas, quatro modos de pilotagem, assento a apenas 780 mm do solo e peso declarado de 187 kg.
O propulsor entrega 57,2 cv a 11.500 rpm e 3,9 kgfm (38 Nm) de torque a 9.750 rpm, acoplado a um câmbio de seis marchas. Apesar da configuração de quatro cilindros, a Honda priorizou uma entrega de potência mais equilibrada e amigável para o uso diário, distante do comportamento extremamente esportivo das famosas 400 japonesas da década de 1990. A CBR400R adota uma posição de pilotagem relativamente confortável, enquanto a CB400 Super Four aposta no visual retrô, que remete às clássicas CB da marca.
Na parte ciclística, ambas utilizam quadro tubular de aço do tipo diamante, suspensão dianteira invertida, monoamortecedor traseiro, freios dianteiros com pinças radiais Nissin, rodas de 17 polegadas e tomada USB-C próxima ao painel. A CB400 Super Four ainda oferece tanque de combustível de 15 litros — um litro a mais que a CBR400R. Entre as opções de cores, destaque para a pintura Wolf Silver Metallic, inspirada na lendária Honda CB750F pilotada por Freddie Spencer nos anos 1980. Embora ainda não exista confirmação para outros mercados, os novos modelos despertam interesse justamente em um momento de renovado entusiasmo pelas motocicletas esportivas de média cilindrada com motores de quatro cilindros. Segundo informações do site britânico MCN, essa tendência pode favorecer a expansão da dupla para outros países no futuro.
