21/09/2026 10:12
A Ducati entrou de vez no supermoto. Apresentada durante o World Ducati Week, a Desmo450 SM é a primeira motocicleta da marca desenvolvida especificamente para competir na modalidade. Não se trata apenas de uma Desmo450 MX com rodas menores: suspensões, freios, relação final, embreagem e eletrônica foram recalibrados para a nova missão.
A base, porém, já mostrou serviço. Antes mesmo do lançamento, a plataforma foi levada às pistas pelo multicampeão mundial Marc Reiner Schmidt e pela equipe Undici, vencendo logo na estreia.
O motor monocilíndrico de 449,6 cm³ entrega 63,5 cv a 9.400 rpm. Seu grande diferencial é o comando desmodrômico, exclusividade da Ducati nesta categoria. O sistema permite levar o corte de giro a 11.900 rpm, ampliando a faixa útil e reduzindo a necessidade de trocas de marcha.
O câmbio conta com quickshifter nas subidas e embreagem deslizante Suter, calibrada especificamente para ajudar o piloto a controlar as derrapagens na entrada das curvas.
Showa desenvolveu acerto específico
A suspensão recebeu atenção especial. Segundo a Ducati, esta é a primeira vez que a Showa participa diretamente do desenvolvimento do conjunto de uma supermoto de produção.
Na dianteira há um garfo invertido de 49 mm, com cartucho fechado, curso de 280 mm e regulagens de compressão e retorno. As bengalas recebem tratamento Kashima. O objetivo foi encontrar suporte nas frenagens mais fortes sem sacrificar a precisão na entrada das curvas ou o comportamento nos trechos de terra.
Atrás, o monoamortecedor Showa trabalha com link progressivo, oferece 295 mm de curso e permite ajuste completo.
As rodas Takasago Excel medem 16,5 polegadas na frente e 17 atrás. O sistema Bartubeless elimina as câmaras e reduz em 1,2 kg as massas não suspensas e rotativas. Os pneus são Metzeler Racetec Slick SM nas medidas 125/75 R16,5 e 165/55 R17, os mesmos empregados no Mundial.
Para segurar o conjunto, a Ducati adotou pinça radial Brembo Stylema e disco flutuante Galfer de 310 mm na dianteira. Atrás há disco de 240 mm e pinça Brembo flutuante.
Eletrônica para controlar a derrapagem
A Desmo450 SM estreia na categoria um controle de tração desenvolvido para estimar o escorregamento real da roda traseira. O sistema possui quatro níveis e pode ser desligado.
O pacote inclui ainda controle de largada, freio-motor, dois modos de pilotagem e quickshifter. Os parâmetros podem ser configurados pelo aplicativo X-Link, desde que a moto esteja equipada com o módulo opcional.
Mesmo sendo uma máquina de corrida, a Ducati procura torná-la administrável também para pilotos amadores. A proposta é oferecer desempenho sem exigir esforço físico excessivo, algo importante para manter regularidade ao longo das baterias.
A manutenção, naturalmente, segue o padrão das motos de competição: troca de óleo a cada 15 horas, substituição do pistão e verificação das válvulas a cada 45 horas e revisão completa do motor após 90 horas.
A Ducati Desmo450 SM chegará a concessionárias europeias selecionadas em dezembro de 2026. Outros mercados serão atendidos posteriormente.
