13/08/2026 20:04
A Honda chegou ao Suhai Festival Interlagos 2026 com uma estratégia que vai muito além de simplesmente colocar motos novas sobre pedestais. Entre 13 e 16 de agosto, a marca transforma sua participação no evento em uma espécie de resumo de sua relação com o motociclista brasileiro: tem lançamento, competição, tecnologia, história e, principalmente, muita moto para experimentar.
Sob o conceito “Asas da Liberdade”, assinatura que acompanha a comunicação da Honda há 50 anos, o estande também aproveita para revisitar essa trajetória. E poucas histórias representam melhor essa conexão com o Brasil do que a CG, que completa cinco décadas e ganhou uma área especial mostrando sua evolução.
Mas Festival também é lugar de novidade. E, com a presença de Diogo Moreira, brasileiro que atualmente disputa a MotoGP, a Honda revelou três produtos bastante diferentes entre si: CB1000 Hornet 2027, CB300F Twister 2027 e a curiosa Biz 125 EX Kuromi.
A estrela de desempenho é, evidentemente, a nova CB1000 Hornet. Disponível nas versões ABS e SP, ela utiliza um quatro-cilindros derivado da CBR1000RR Fireblade, com 147,4 cv e 10,3 kgfm. Há acelerador eletrônico, modos de pilotagem, controle de tração, TFT de cinco polegadas e suspensão invertida Showa. Na SP, a receita fica ainda mais séria, com amortecedor Öhlins TTX36, pinças Brembo Stylema e quickshifter.
Já a CB300F Twister 2027 mostra uma evolução interessante justamente onde o mercado de média/baixa cilindrada está ficando mais sofisticado. A naked recebe controle de tração HSTC, suspensão invertida Showa SFF-BP e sinalização de frenagem de emergência ESS. Parece pouco? Não é. São equipamentos que até recentemente estavam concentrados em categorias bem superiores.
No outro extremo está a Biz 125 EX Kuromi. A edição limitada aposta menos em engenharia e mais em personalidade, combinando a conhecida praticidade da Biz com pintura roxa e grafismos inspirados na personagem da Sanrio. É também uma forma bastante esperta de conversar com um público que talvez não entre em uma concessionária pensando em potência ou especificações técnicas. E talvez esse seja o ponto central da presença da Honda em Interlagos: existem várias portas de entrada para o motociclismo.
Além das novidades, a marca preparou simuladores inspirados em Diogo Moreira, demonstrações em dinamômetro, realidade virtual com a Africa Twin e test rides de motocicletas. O espaço RedRider concentra experiências com modelos de alta cilindrada, enquanto a Honda Village reúne competição, motocicletas customizadas e uma homenagem aos 50 anos da produção de motos da empresa no Brasil.
No fundo, a Honda montou em Interlagos uma exposição de seu tamanho no mercado brasileiro. Da Biz à Hornet de quase 150 cv, da CG cinquentenária à MotoGP, a mensagem é simples: há várias maneiras de viver sobre duas rodas. E a Honda quer estar presente em praticamente todas elas.
