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11/02/2026 15:01
A Kawasaki do Brasil deu um passo ousado — e altamente simbólico — ao anunciar a chegada da Ninja ZX-4RR ao mercado nacional em junho de 2025. Mais do que uma nova integrante da família Ninja, o modelo inaugurou uma nova era entre as supersport de média cilindrada, resgatando um conceito que parecia adormecido: o prazer visceral de um quatro-cilindros girador em uma motocicleta compacta, tecnológica e declaradamente esportiva.
No centro dessa proposta está um motor que desafia convenções. O 4-linha de 399 cc, com duplo comando de válvulas no cabeçote, não apenas entrega desempenho inédito para a categoria como também redefine o que se espera de uma média. Capaz de ultrapassar as 15.000 rpm, o propulsor gera até 77 cv de potência — número que sobe para expressivos 80 cv com o sistema Ram Air em funcionamento. São números que aproximam a ZX-4RR muito mais do universo das superbikes do que do segmento intermediário tradicional.
Essa herança fica ainda mais evidente no pacote ciclístico e tecnológico. A versão RR se diferencia por trazer de série componentes de alto nível, como a embreagem assistida e deslizante, o quick-shifter bidirecional e, sobretudo, a sofisticada suspensão traseira Showa BFRC lite. Trata-se da mesma tecnologia empregada na Ninja ZX-10R, com ajustes completos de pré-carga, compressão e retorno, garantindo leitura precisa do solo tanto na pilotagem esportiva quanto no uso cotidiano.
Na dianteira, o conjunto segue o mesmo padrão premium, com garfo invertido Showa SFF-BP de 37 mm e ajuste de pré-carga, enquanto o chassi em treliça de aço de alta resistência foi desenvolvido com análise de rigidez dinâmica, buscando o equilíbrio ideal entre agilidade e estabilidade em alta velocidade.
O sistema de freios acompanha essa proposta sem concessões: discos duplos semi-flutuantes de 290 mm na frente, com pinças radiais monobloco de quatro pistões, e disco traseiro de 220 mm, assegurando potência e controle em qualquer situação.
O pacote eletrônico é completo e refinado, com controle de tração KTRC de três níveis, modos de pilotagem integrados (Sport, Road, Rain e Rider), modos de potência e painel TFT colorido de 4,3” com conectividade Bluetooth.
Visualmente, a Ninja ZX-4RR deixa claro seu DNA esportivo. As carenagens angulosas, a entrada de RAM Air funcional, os faróis duplos em LED e a lanterna inspirada na ZX-10R formam um conjunto agressivo e moderno, sem disfarçar suas intenções.
Com preço público sugerido de R$ 58.490 (mais frete), a ZX-4RR não apenas ocupou um espaço no mercado. Ela criou um novo. E próprio.
