08/08/2016 11:10
A atual geração de motores V2 refrigerados a ar batizada de Twin Cam está chegando ao fim. É algo que a Harley-Davidson historicamente fez poucas vezes em seus 113 anos, tanto é que seus V2 também marcam as gerações e fases tecnológicas das motos da marca por permanecerem em linha durante muitos anos, sofrendo apenas ajustes para atender a diferentes modelos e necessidades. Flathead, Knucklehead, Panhead e Shovelhead são alguns desses exemplares icônicos. O Twin Cam está em linha desde 1999, quando foi lançado com 1.450cc para ser o propulsor superior ao Evolution que ainda equipa as Sportster. A nova família que estreará para a linha 2017, a ser revelada nos Estados Unidos no fim deste mês, se chamará Milwaukee Eight e terá inicialmente 1.753cc.
O desenvolvimento de uma nova família para ser instalada nos modelos clássicos a ar se tornou inevitável por conta das restrições a emissões e da inegável concorrência da Indian, que oferece mais performance com menos ruído e vibração. A principal característica, como diz o nome, será a adoção do dobro de válvulas, o que por si só já indica potencial para que produza mais potência. Certamente haverá uma série de outras mudanças e evoluções na construção do novo motor, bem como virão variações de cilindrada para hierarquizar linhas e modelos – o Twin Cam atual equipa das Dyna de 1.585cc às touring CVO com 1.800cc.
