18/06/2026 07:11
A evolução das motocicletas esportivas passa, cada vez mais, pela capacidade de combinar desempenho, tecnologia e facilidade de uso. É exatamente nessa direção que a Honda posiciona a CB650R E-Clutch 2027, uma naked que preserva toda a emoção de um legítimo motor quatro cilindros em linha, mas adiciona um recurso capaz de transformar a experiência ao guidão: o inovador sistema E-Clutch, que torna opcional o uso da alavanca de embreagem.
Lançada no mercado brasileiro há menos de um ano, a CB650R E-Clutch rapidamente conquistou espaço entre os motociclistas que buscam uma moto esportiva sem abrir mão da praticidade no dia a dia. A tecnologia, já consolidada em mercados internacionais, encontrou terreno fértil no Brasil ao oferecer uma solução que simplifica a pilotagem sem comprometer a conexão entre piloto e máquina.
Na prática, o sistema utiliza sensores eletrônicos e atuadores responsáveis por gerenciar automaticamente o acionamento da embreagem. Com isso, as trocas e reduções de marcha podem ser realizadas apenas pelo pedal, tornando a condução mais fluida, especialmente em trajetos urbanos ou em situações de pilotagem esportiva. Para os puristas, há ainda a possibilidade de desativar o recurso e utilizar a motocicleta da forma tradicional.
Mas a CB650R E-Clutch vai muito além da tecnologia. O modelo mantém intacta a essência do conceito Neo Sports Café, linguagem de design que se tornou uma assinatura da Honda ao unir minimalismo, sofisticação e esportividade. O resultado é uma motocicleta de visual marcante, na qual o conjunto mecânico assume papel de protagonista.
O destaque fica para o motor DOHC de quatro cilindros em linha com arrefecimento líquido, exibido com orgulho graças ao projeto que valoriza cada detalhe da mecânica. O tradicional sistema de escape 4 em 1 reforça essa identidade, criando uma ligação direta com uma das maiores referências da história da motocicleta: a lendária Honda CB750 Four, modelo lançado no final dos anos 1960 e considerada por muitos a primeira superbike produzida em série do mundo.
A esportividade também aparece no pacote ciclístico. O chassi Diamond em aço trabalha em conjunto com a suspensão dianteira Showa SFF-BP invertida de 41 mm e com o amortecedor traseiro Showa ajustável. O conjunto garante equilíbrio entre precisão, estabilidade e conforto, seja em uma estrada sinuosa ou no trânsito cotidiano.
Os freios acompanham a proposta de alta performance. Na dianteira, pinças radiais de quatro pistões atuam sobre discos flutuantes de 310 mm, enquanto a traseira conta com disco de 240 mm e sistema ABS de dois canais. Complementam o conjunto as rodas de liga leve equipadas com pneus esportivos nas medidas 120/70 ZR17 e 180/55 ZR17.
A eletrônica embarcada inclui ainda o HSTC (Honda Selectable Torque Control), que auxilia na manutenção da tração em acelerações mais intensas, além da embreagem assistida e deslizante, recurso que aumenta a segurança nas reduções de marcha.
Visualmente, a CB650R E-Clutch preserva elementos que já se tornaram icônicos no segmento, como o conjunto óptico dianteiro compacto, iluminação full-LED, entradas de ar integradas e o tanque musculoso que combina ergonomia e personalidade. O painel TFT colorido de 5 polegadas oferece múltiplas opções de visualização e amplia a sensação de modernidade a bordo.
Para 2027, a Honda apresenta três novas opções de cores: Victory Red, Pearl Caraiva Blue e Una Gray Metallic. A motocicleta chega às concessionárias em julho com preço público sugerido de R$ 59.560, base São Paulo, além de garantia de três anos sem limite de quilometragem e cobertura do Honda Assistance em diversos países da América do Sul.
Mais do que uma atualização tecnológica, a CB650R E-Clutch representa uma nova forma de explorar o universo das tetracilíndricas: mantendo toda a emoção que tornou esse tipo de motor uma paixão mundial, mas tornando a experiência mais acessível, prática e versátil para diferentes perfis de motociclistas.
