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30/09/2026 12:09
Modelo terá foco na redução de custos e na facilidade de manutenção, e pode ser destinado principalmente a mercados emergentes. As informações são do site espanhol Híbridos y Eléctricos.
De acordo com as imagens da patente, a moto utiliza chassi de aço convencional, pequeno motor elétrico, transmissão de uma velocidade e dois amortecedores traseiros. Um dos elementos que chama atenção é o freio dianteiro a tambor, uma solução mais simples e barata que os sistemas a disco e que reforça a proposta de oferecer um modelo voltado à mobilidade urbana básica.
Outro destaque está no sistema de baterias. A motocicleta utiliza dois módulos removíveis, instalados em uma estrutura localizada na região onde normalmente ficaria o tanque de combustível. As baterias podem ser retiradas pela lateral e ficam travadas quando instaladas, sendo necessária uma chave para removê-las. A solução permite que os módulos sejam carregados fora da moto e também pode facilitar futuros sistemas de troca rápida.
A Honda ainda não divulgou dados como capacidade das baterias, autonomia, tempo de recarga ou preço. A expectativa apontada pela publicação é que o modelo seja direcionado a mercados onde as motocicletas são um dos principais meios de transporte, como países do Sudeste Asiático. Nesses locais, fatores como preço, autonomia e confiabilidade podem ter papel central na adoção de motos elétricas.
