26/01/2026 09:00
As motos elétricas de aventura ainda ocupam um espaço pouco explorado no universo da mobilidade elétrica. Enquanto o uso urbano já consolidou esse tipo de propulsão, o off-road impõe desafios maiores, como autonomia, resistência mecânica, controle preciso e baixo peso. Tradicionalmente, esse território sempre foi dominado por modelos a combustão simples e robustos, pensados para enfrentar terrenos difíceis longe da infraestrutura urbana.
É justamente nesse cenário que surge a Land District ADV, nova aposta da fabricante norte-americana Land Moto, sediada em Cleveland, Ohio. A marca parte do princípio de que aventura não está ligada à alta velocidade, mas sim ao torque imediato, à tração e ao controle — pontos em que os motores elétricos levam vantagem. O modelo utiliza o sistema Enduro Evolution, com torque declarado de até 35,2 kgfm (!!!) , potência nominal de 16 cv e picos de até 23 cv, além de velocidade máxima de 113 km/h.
Sem embreagem ou câmbio, a entrega de potência é instantânea e progressiva, favorecendo o uso em subidas técnicas, terrenos soltos e trechos de baixa velocidade. A Land District ADV conta ainda com frenagem regenerativa e marcha à ré, recurso importante para manobras em trilhas estreitas ou aclives acentuados. O conjunto ciclístico reforça a proposta fora de estrada, com suspensões de longo curso, 23 cm de altura livre do solo, rodas raiadas de 17 polegadas e assento a 91 cm do chão.
Outro destaque é o peso: apenas 109 kg, número bastante baixo tanto para motos elétricas quanto para modelos trail. A bateria de 5,5 kWh (4,8 kWh utilizáveis) promete autonomia de até 177 km em uso urbano, valor que varia conforme o tipo de terreno no off-road. A recarga é feita por carregador de nível 1 integrado, compatível com tomadas domésticas, reforçando a proposta prática e funcional da nova trail elétrica.
