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24/09/2026 09:09
Quem gosta do som e da resposta de um motor dois tempos ainda encontra duas opções no catálogo da Yamaha. A marca apresentou no Brasil as YZ125 e YZ250 da linha 2027. A novidade está nos grafismos: as duas seguem na cor Icon Blue e mantêm a configuração mecânica informada para os modelos.
A YZ250 usa um monocilíndrico de 249 cm³, refrigerado a líquido, com transmissão de cinco marchas. Assim como a irmã menor, traz o YPVS, sistema que controla a abertura da válvula de escape para ampliar a faixa de utilização do motor. É uma moto de motocross: a resposta rápida ao acelerador e a possibilidade de escolher a marcha certa antes de uma curva ou de um salto fazem parte da proposta.
Na ciclística, a YZ250 tem chassi de alumínio e suspensões KYB ajustáveis. O garfo invertido oferece 300 mm de curso na roda; atrás, o sistema monocross com link chega a 315 mm. Os freios usam discos de 270 mm na dianteira e 240 mm na traseira. O assento plano e as laterais estreitas ajudam o piloto a se deslocar sobre a moto, algo essencial para controlar a dianteira e buscar tração em diferentes trechos da pista. O preço sugerido é de R$ 67.990, sem frete.
A YZ125 segue outra receita. Seu monocilíndrico de 125 cm³ também é dois tempos, refrigerado a líquido e equipado com YPVS, mas recebe alimentação por carburador Keihin de 38 mm. Na pista, um motor dessa cilindrada exige atenção ao giro e às trocas de marcha. Para muita gente, é justamente aí que está a graça de pilotar uma 125 dois tempos.
Ela também usa chassi de alumínio, garfo invertido KYB de 48 mm com ajuste de compressão e amortecedor traseiro totalmente ajustável. Os discos de freio têm as mesmas medidas da 250: 270 mm na frente e 240 mm atrás. Tanque estreito, assento plano e carenagens compactas deixam espaço para o piloto trabalhar o corpo nas curvas e nos saltos.
A YZ125 2027 custa R$ 61.990, sem frete. Entre ela e a YZ250, a diferença de preço sugerido é de R$ 6 mil. A escolha, porém, passa menos pelo visual — agora atualizado nas duas — e mais pelo tipo de motor que cada piloto quer explorar na pista.
