13/08/2026 19:44
A Moto Morini aproveitou o Suhai Festival Interlagos 2026 para mostrar duas novidades que dizem bastante sobre a estratégia da marca no Brasil. De um lado está a AlltrHike 450, uma adventure que finalmente ganhou preço e data para chegar às lojas. Do outro, a 3½ Sport, releitura moderna de um dos nomes mais importantes da história da fabricante italiana.
E são propostas bastante diferentes. Apresentada ao brasileiro no Festival de 2025, a AlltrHike 450 agora entra efetivamente em fase comercial. A pré-venda começa pelo Mercado Livre, com preços a partir de R$ 35.990, enquanto o lançamento oficial está marcado para 13 de outubro. A expectativa da operação brasileira é ambiciosa: alcançar 900 reservas durante os 90 dias de pré-venda.
Argumentos não faltam. O motor bicilíndrico paralelo de 449 cm³ entrega 44,8 cv a 8.500 rpm e 4,3 kgfm de torque a 6.500 rpm. Mas talvez mais importante seja a receita ciclística. Rodas de 21 polegadas na dianteira e 18 atrás, suspensões Kayaba, 220 mm de vão livre do solo e ABS traseiro desativável deixam claro que a proposta não é apenas parecer aventureira.
Com tanque de 18,7 litros, banco a 850 mm do solo e 193,4 kg de peso seco, a AlltrHike tenta encontrar aquele difícil equilíbrio entre uso cotidiano, turismo e capacidade para encarar estradas de terra.
Já a 3½ Sport segue por outro caminho. Prevista para chegar ao Brasil no primeiro semestre de 2027, com preço estimado entre R$ 30 mil e R$ 33 mil, ela recupera uma denominação que ajudou a construir a reputação da Moto Morini nos anos 1970.
Só que não estamos falando de uma clássica simplesmente requentada. A nova 3½ Sport utiliza um bicilíndrico de 350,3 cm³, com 32 cv e 3,0 kgfm, combinado a um conjunto bastante compacto. São apenas 154 kg a seco, rodas de 17 polegadas, suspensão dianteira invertida e banco a acessíveis 795 mm do chão.
Mais do que números absolutos de potência, sua receita parece apostar em leveza, agilidade e diversão em estradas sinuosas — justamente características que fizeram parte da personalidade da 3½ original.
No fim, as duas novidades mostram caminhos complementares. A AlltrHike busca volume em um dos segmentos mais disputados atualmente, o das pequenas e médias adventures. A 3½ Sport tenta algo talvez mais difícil: transformar a própria história da Moto Morini em argumento para conquistar uma nova geração de motociclistas brasileiros.
