28/11/2025 16:55
A Ducati iniciou a produção da nova geração da Monster em sua fábrica em Borgo Panigale. O modelo, que chegou ao mercado pela primeira vez em 1992, retorna em sua quinta geração com um conjunto de elementos atualizados em design, motor e eletrônica, mantendo referências visuais presentes desde o lançamento original.
A motocicleta recebeu um redesenho completo que retoma pontos característicos do primeiro projeto, como o farol integrado ao formato do tanque, o assento em peça única e a rabeta curta. O novo motor V2, equipado com sistema IVT (Intake Variable Timing), entrega torque amplo ao longo da faixa de rotações e tem intervalo de 45 mil quilômetros para a verificação de folga de válvulas.
A estrutura utiliza o motor como parte integrante do chassi, adota quadro monocoque, balança traseira de dois lados inspirada na Panigale V4 e subchassi em tecnopolímero e treliça. O conjunto reduz o peso em 4 kg em relação ao modelo anterior e registra 175 kg a seco. A suspensão Showa foi ajustada para uso urbano e rodoviário. A ergonomia inclui assento a 815 mm do solo, com possibilidade de rebaixamento para 775 mm, e guidão reposicionado para melhorar o controle.
A eletrônica reúne quatro modos de pilotagem (Sport, Road, Urban e Wet) e recursos como controle de tração, controle de empinada, freio motor e ABS em curva. O painel TFT de 5 polegadas é compatível com o Ducati Multimedia System e navegação turn-by-turn. A linha de acessórios inclui componentes estéticos, assento esportivo e escapamentos homologados desenvolvidos com a Termignoni.
A Monster chega às concessionárias a partir de fevereiro de 2026, inicialmente na Itália e depois em outros mercados. Será oferecida nas versões Monster e Monster+, nas cores Ducati Red e Iceberg White, com opção de versão limitada a 35 kW para habilitação A2.
