26/03/2020 03:03
A Suzuki Intruder foi vendida no Brasil por mais de 20 anos, como alternativa de estilo cruiser entre os modelos de baixa cilindrada. Inicialmente uma 250, seguiu à venda com motor 125 até sair de linha em 2015.
Embora ainda exista no exterior, a representante da marca no país deixou de montar os modelos de baixa cilindrada da marca. Na Ásia a história da Intruder continua e agora ganha um novo capítulo com a Intruder 160.
A pequena cruiser não é mais uma clássica que parece ter sobrevivido aos anos 1970. Um novo design replica linhas da irmã maior M1800R, comercializada no Brasil como Boulevard.
O farol tem luz de posição de LED envolto por carenagem, que também cobre o guidão com peças plásticas. Esses contornos futuristas se estendem a grandes coberturas aumentando o volume do tanque. As peças plásticas aplicadas em profusão cobrem vãos que costumam ficar livres em modelos de baixa cilindrada, ajudando a criar a ilusão de uma moto maior.
Na parte central, um assento largo, e na traseira o para-lama também generoso abriga um assento com sissy-bar. Uma cobertura aumenta o volume visual da ponteira de escapamento dupla, à direita. Enquanto à esquerda existe um suporte para mala lateral. A lanterna traseira é de LED.
O painel passa a ser todo digital, com indicador de marcha engatada e conta-giros. Outros itens nunca vistos na Intruder brasileira são ABS no freio dianteiro, chassi com suspensão traseira monoamortecida e injeção eletrônica.
O motor de 155cc é de uma nova geração produzida na Ásia com cilindro de alumínio, ainda refrigerado a ar e com duas válvulas. Rende até 13 cv a 8.000 cv e 1,4 kgf.m a 6.000 rpm.
A chegada da nova Suzuki Intruder 160 ao Brasil é pouco provável através da representante da marca no país, a J. Toledo. Na mesma planta em Manaus (AM) são montadas as chinesas HaoJue Chopper Road 150, semelhantes à antiga Intruder e vendidas nas concessionárias Suzuki.
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