06/08/2019 08:08
A disputa entre Honda PCX 150 e Yamaha NMax 160 ganha um novo capítulo com a geração atualizada do PCX. Lançada com design revisado, painel digital, porta-luvas maior com tampa e entrada USB, agora sob o assento o espaço cresce de 25 para 28 litros, acomodando um capacete e outros objetos menores. A principal novidade no uso prático é a mudança da suspensão traseira para elevar o nível de conforto. Os amortecedores mudam de posição, passando da inclinação a 25° para apenas 10°. Curso ampliado de 85 mm para 100 mm e novas molas com três estágios de tensão também ajudam na progressividade. Outro fator de conforto está nos pneus mais largos, passando de 90/90 e 100/90 para 100/80 e 120/70.
Com todas essas mudanças como fica a disputa com o Yamaha NMax?
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