VIDEO NOVO NO CANAL: O ELITE 125 É BOM PARA INICIANTES?

 

 

Por Lucas Rizzollo

 

No Elite 125, modelo 2025, a Honda buscou deixar o scooter mais moderno e prático, além de também atender todas as novas normas de emissões de poluentes.

Segundo a marca o motor é novo e teve uma pequena redução em seus números, porém agora ambos chegando numa faixa menor de rotação. São 8,2 cv a 6.250 rpm e 1,06 kgf.m a 5.000 rpm. Pela primeira vez temos no scooter os sistemas eSP (Enhanced Smart Power) e Idling Stop. O primeiro deles busca uma redução de atrito nos componentes do propulsor para maior durabilidade e economia. Já o segundo desliga e religa automaticamente o motor e paradas prolongadas.

 

Praticidade e ergonomia  

Uma mudança que deve facilitar a vida de quem usa o scooter no dia a dia é o novo bocal de combustível. Localizado na rabeta do veículo agora não é preciso mais abrir o banco para abastecer o tanque de 5,2 litros. Quem também deve ter vida mais fácil agora é o garupa. As pedaleiras passam a ser retráteis e individuais – até mesmo as alças traseiras são novas. Além disso a suspensão traseira recebe o importante ajuste de pré-carga da mola.

O piloto passa a contar com uma distância maior do banco até o escudo frontal. No modelo anterior pilotos mais altos geralmente acabavam esbarrando o joelho no guidão. O banco conta com novo formato e está mais baixo – facilitando também a vida dos pilotos de menor estatura. Os pneus agora são Pirelli Angel Scooter e o escapamento conta com saída dupla.

 

Outro avanço do modelo facilmente percebido está no novo painel de instrumentos muito mais completo em dois andares. Totalmente digital em LCD tipo blackout ele agora também conta com consumo instantâneo, consumo médio, autonomia, indicador e pilotagem econômica e carga da bateria. Pela primeira vez temos na Elite o botão de lampejador de farol alto (Pass).  

Os freios seguem com o sistema combinado (CBS) porém agora o disco dianteiro de 190 mm é no formato margarida (wave) atuando junto com o tambor na traseira de 130 mm.

Fecha o pacote uma total renovação no visual da Elite modelo 2025. Afinal não basta estar mais equipada, é preciso ser vista e percebida como nova e mais moderna. O preço sugerido (sem frete) passou de  R$ 12.580,00 para R$ 12.966.00.

 

Ficha técnica – Honda Elite 125 - 2025

Motor: Monocilíndrico, OHC, arrefecido a ar

Diâmetro e curso: 50,3 x 63,1 mm 

Taxa de compressão: 10.0:1

Capacidade volumétrica: 123,9 cm³

Potência máxima: 8,2 cv a 6.250 rpm

Torque máximo: 1,06 kgf.m a 5.000 rpm

Chassi: Monobloco (underbone)

Transmissão: CVT/Correia

Suspensão dianteira: Garfo telescópico invertido com 90 mm de curso 

Pneu dianteiro: 90/90 12M/C

Suspensão traseira: Monoamortecida com ajuste de pré-carga e 70 mm de curso

Pneu traseiro: 100/90R 10M/C

Freio dianteiro: Disco wave de 190 mm de diâmetro 

Freio traseiro: Tambor com 130 mm de diâmetro 

Peso seco: 100 kg 

Altura do assento: 765 mm 

Distância entre eixos: 1.260 mm

Capacidade do tanque: 5,3 litros

Equipamentos principais: Partida elétrica, painel digital, farol em LED e sistema start-stop.

Cor: Azul metálico, prata metálico, vermelha e branca.