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03/07/2026 09:22
A fabricante italiana Vyrus apresentou a exclusiva Alyen 998, uma hipermoto que parece saída de um filme de ficção científica. Produzida em série limitada de apenas 20 unidades, a novidade combina o motor da Ducati 1299 Panigale com uma sofisticada estrutura em magnésio, rodas de fibra de carbono e um inovador sistema de direção por cubo da roda dianteira. O projeto é assinado pelo engenheiro Ascanio Rodorigo, ex-Bimota, que levou nove anos para transformar a ideia em realidade.
O nome Alyen — uma adaptação italiana da palavra "Alien" — faz jus ao visual futurista da motocicleta. Desenvolvida em parceria com o designer japonês Yutaka Igarashi, a moto passou por nada menos que 57 protótipos antes de chegar à versão definitiva. A primeira unidade de produção foi entregue a um cliente em Dubai no fim do ano passado, marcando o início da exclusiva fabricação artesanal da Vyrus.
Apesar da aparência ultramoderna, o coração da Alyen é um motor já conhecido pelos fãs da Ducati. Trata-se do bicilíndrico em "L" Superquadro de 1.285 cm³, herdado da Ducati 1299 Panigale, capaz de entregar 202 cv a 10.500 rpm. Com peso de apenas 171 kg em ordem de marcha (sem os 11 litros de combustível), a relação peso-potência promete desempenho digno das mais rápidas superbikes do mundo.
O grande diferencial, porém, está na engenharia do chassi. Em vez do tradicional garfo telescópico, a Alyen utiliza um sistema de direção por cubo (hub-center steering) equipado com o inédito Hydraulic Bearing Wired Steering System (HBWSS). Nesse conjunto, a roda dianteira é comandada por cabos de alta resistência utilizados na indústria aeroespacial, substituindo as tradicionais barras mecânicas. Além de reduzir peso e liberar espaço na dianteira, o sistema possui redundância: caso um cabo apresente falha, outro assume a função, garantindo o controle da motocicleta.
A estrutura principal utiliza placas laterais em liga de magnésio, assim como os braços oscilantes dianteiro e traseiro, ambos tratados para resistir à corrosão provocada por água, sal e raios UV. As rodas são fabricadas em fibra de carbono pela Rotobox, enquanto toda a carenagem também utiliza o material nobre. A moto roda sobre pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP V3, montados em rodas de 17 polegadas, com medidas 120 na dianteira e impressionantes 200 mm na traseira.
Outro destaque é o sistema de suspensão. A Alyen utiliza amortecedores Ohlins TTX40 do tipo through-rod tanto na dianteira quanto na traseira, trabalhando em conjunto com um exclusivo sistema de articulações de duplo pivô. Já o escapamento, igualmente incomum, termina em duas grandes saídas triangulares na parte traseira da moto, que também funcionam como suporte para o para-lama.
A Vyrus não revelou oficialmente o preço da Alyen 998, mas a expectativa é que cada unidade ultrapasse facilmente a marca de 100 mil libras esterlinas (cerca de R$ 740 mil, em conversão direta), reforçando sua posição como uma das motocicletas mais exclusivas e sofisticadas do mercado mundial.
Com apenas 20 exemplares programados para produção, a Vyrus Alyen 998 não pretende competir em volume com as grandes fabricantes. Seu objetivo é demonstrar até onde a engenharia e a criatividade podem chegar quando não existem limites de custo, criando uma verdadeira obra de arte sobre duas rodas para colecionadores e apaixonados por tecnologia.
