15/06/2026 09:08
Uma rara Wassell Antelope de 1973, modelo que marcou época nas competições de trial, voltou a acelerar após passar quase três décadas abandonada em um porão. Segundo informações publicadas pelo site italiano Moto.it, a motocicleta foi completamente restaurada pelo francês Jonathan "Nejo" Terzian, da oficina 1984sc, em Lyon, a pedido de um colecionador apaixonado por motos clássicas. O resultado devolveu à vida uma das mais emblemáticas máquinas britânicas do off-road dos anos 1970.
Embora atualmente a marca Wassell seja conhecida principalmente pela fabricação de peças para motocicletas clássicas inglesas, a empresa chegou a produzir motos próprias no início da década de 1970. Depois de utilizar motores BSA Bantam, a fabricante adotou os confiáveis propulsores Sachs de 125 cm³ e seis marchas, dando origem à Wassell Antelope. O modelo ganhou fama internacional graças às suas qualidades no trial e chegou a ter cerca de mil unidades vendidas nos Estados Unidos pelo lendário piloto John Penton, que as rebatizou de Penton Mudlark.
O exemplar restaurado estava em estado crítico quando foi encontrado. O chassi apresentava rachaduras, o motor estava completamente travado e a ferrugem havia tomado conta de praticamente todos os componentes. O trabalho exigiu uma reconstrução minuciosa: o chassi tubular duplo, fabricado com os famosos tubos Reynolds 531, foi recuperado, o motor foi totalmente revisado, o escapamento recebeu novo cromado e todas as peças de alumínio, incluindo o tanque, passaram por um cuidadoso processo de polimento. A moto também ganhou um assento confeccionado sob medida, preservando o visual clássico em acabamento prateado.
As informações do Moto.it destacam que a Wassell Antelope não foi criada para ficar exposta em uma garagem. Com apenas 90 quilos, motor Sachs de aproximadamente 12 cv e suspensão dianteira Ceriani, a moto oferece uma pilotagem leve e divertida, especialmente em trilhas e terrenos acidentados. Soluções técnicas avançadas para a época, como buchas silent block livres de manutenção no pivô da balança e um sistema de lubrificação da corrente, reforçam a qualidade da engenharia britânica. Mais do que uma restauração, o projeto representa o resgate de um importante capítulo da história do motociclismo off-road.
